快去退钱，多地宣布公共自行车停止运营

近日，多地宣布公共自行车退出市场运营，如安徽、山东、黑龙江等地。而公共自行车停运并非第一次引发关注，早在2018年，广州市便以“我市互联网租赁自行车已较好满足市民短距离出行需求”为由停运了公共自行车；2021年北京多个地区以及呼和浩特也陆续宣布公共自行车停止运行。

图源@颍州晚报

在过去数年间，公共自行车的兴起，是政府在城市交通领域的一次积极探索，政府为其投入了大量的资金建设站点、投放车辆，满足了市民“最后一公里”的需求，那为何要取消这一便民设施呢？

根据调查发现，公共自行车被停止运行并非偶然。首先，公共自行车设备老化，潜藏着很多安全隐患。如山东、黑龙江在公共自行车停运的通知中明确表示设备老旧，随着车辆、锁车桩等设施日益老化，维护的成本也逐渐攀升，而部分区域由于车辆故障率升高、骑行风险激增，加剧了公共自行车运营困境。

其次，城市改革更新换代的需要。随着城市交通多元化发展，迭代升级的共享单车、公共电单车等不仅有效节约了资源，还迎合了城市发展新背景下的常态化选择，这便取缔了公共自行车，加上部分县级城市公共自行车的日均使用率已从2-3次暴跌至1次/辆，公共自行车的市场需求已大幅降低，这种出行方式在交通模式的调整下，也只能以完成使命的姿态退出历史舞台。

也正是诸多问题的浮现，各地已纷纷采取相关措施。如烟台市市政养护中心已制定出分步实施方案，预计26天内高效完成服务实施拆除工作；黑龙江省大庆市让胡路区城市管理综合执法局表示，本区公共自行车已于2025年4月停止运行。

对此，部分网友支持公共自行车被停运，他们认为共享单车更加方便、不易损坏、好维护、体验感会更好。而有的网友则持反对意见，他们认为公共自行车又便宜又不会造成乱停乱放的现象。

安徽大学社会与政治学院副教授王云飞表示，公共自行车虽然提供免费时长，但共享单车便捷的骑行方式能更满足大家的需要，用户会更愿意为便利性和极佳的体验感买单，因此，共享单车的市场竞争力就会更强。

王云飞还建议，可在地铁站、公交站周边等设置共享单车停放点或短途接驳巴士，进一步加强公共交通与“最后一公里”的衔接。

不过，也有部分地区开启了公共自行车更新换代的项目。如福建省莆田市公共自行车PPP项目资产转让拍卖已于4月24日完成；浙江省衢州市常山县交通运输局在4月便决定对该县公共自行车项目全面升级，从4月30日起，全县34个公共自行车站点正式停止运营，预计在2025年6月底，将恢复运营。

随着公共自行车停运工作的深入开展，也引发了众多用户最关心的问题：怎么进行退费呢？据悉，山东省东营市公交集团表示，有办理过公共自行车卡并缴纳过保证金的市民，可以携带身份证原件、公共自行车卡办理退费。安徽省马鞍市表示，有需要的市民可在2025年6月28日前办理公共自行车骑行卡押金退款服务，同省的滁州市南谯区则是安排在2025年6月27日进行退款服务。黑龙江省大庆市让胡路区表示，5月19日起便能办理押金退费。具体的退费信息，大家也可以关注本地政府平台，进一步了解。

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