百亿投资黄了！知名车企电池厂计划流产，日本新能源汽车产业遭重创

近日，日产汽车公司因经营业绩持续恶化，正采取一系列重大举措以改善经营状况。据了解，日产已决定在日本国内外追加裁员超过 1 万人。结合此前计划，整体将削减约 15% 的员工，规模达 2 万人，并预计在 13 日的财报发布会上公布相关计划。

早在去年 11 月，日产就曾宣布全球削减 20% 产能并裁员 9000 人的计划。如今进一步扩大裁员规模，可见其经营压力之大。

5 月 9 日，一则重磅消息震动日本汽车产业：日产汽车突然宣布终止在九州岛北九州市投资 1533 亿日元（约 11 亿美元）建设电动汽车电池工厂的计划。

这个曾被日本经济产业省寄予厚望的项目，原计划 2028 年投产，专门生产更具成本优势的磷酸铁锂（LFP）电池，目标直指比亚迪等中国电池巨头的市场地位。

这个决定背后，是日产汽车面临的空前财务危机。最新财报显示，截至 2025 年 3 月的财年，日产预计将录得 7000 亿至 7500 亿日元（约 52 亿至 57 亿美元）的净亏损。如此巨额的亏损，迫使日产不得不重新审视其雄心勃勃的电动化战略。

值得注意的是，日本政府曾对这个项目给予强力支持。2024 年 9 月，经济产业省不仅批准了该项目，还承诺提供高达 557 亿日元（约 3.84 亿美元）的补贴，旨在构建本土电池供应链。如今项目突然叫停，不仅意味着这笔巨额补贴将另寻他用，更折射出日本在电动车产业链布局上的困境。

这一决定的影响远不止于日产自身。作为日本第二大汽车制造商，日产的战略转向可能引发连锁反应。在失去本土电池产能支撑后，日本车企追赶中欧竞争对手的难度将进一步加大。

更值得关注的是，这已是近期第二家日本车企调整电池战略。去年丰田就宣布放缓电动车计划，转而加大混动车型投入。这些信号表明，在全球电动车市场竞争白热化的背景下，日本汽车产业正在经历痛苦的战略调整期。

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