福建舰采用隐身设计，为何不能称为隐身航母？美国吃的亏就在眼前

为了纪念新加坡独立60周年，近期新加坡海军派遣“可畏”号隐身护卫舰前往英国伦敦参加纪念活动。

4月26日，“可畏”号在途径葡萄牙海岸附近的时候与皇家海军伊丽莎白女王级航母二号舰“威尔士亲王”号汇合。二战中，皇家海军著名的“威尔士亲王”号战列舰就是以新加坡为基地抗击日军，并最终战沉在南洋。为了纪念这一历史，舰载机拍下了一张有意思的合影，照片中满载排水量仅3200吨的“可畏”号护卫舰与满载排水量65000吨的“威尔士亲王号”航母相伴而行。两艘战舰虽然在舰体尺寸上天差地别，但却具有一个共同点——都采用了隐身设计，大幅降低自身雷达反射截面，是同类舰艇中的“隐身侠”。

图片：隐身护卫舰和隐身航母并驾齐驱

2007年服役的“可畏”号由世界上第一种实用型隐身护卫舰——法国拉菲特级隐身护卫舰发展而来，采用大量隐身技术，雷达反射截面仅相当于400吨级的巡逻艇，一度成为战舰隐身领域的标杆。

相比身材娇小的护卫舰，体型庞大的航母想要通过应用反雷达隐身技术来降低被探测性就显得异常困难了。

由于航母的本职是搭载并运用舰载机作战，其设计核心是尽可能地扩大飞行甲板面积。为此，大中型航母一般采取向主舰体左舷伸出一段斜角甲板的设计，在增大甲板使用面积的同时合理划分停机区和起降区。但这样一来，斜角甲板下方形成了倾斜不规则构造物，与一般水面舰艇简洁的倾斜舷侧相比更加繁杂，增大了雷达反射截面。另外，为了不妨碍舰载机起降和停放，现代航母大多设置了大尺寸舷侧升降机，加之附带的导轨、缆绳及其驱动机构等部件，也都成为了增加雷达反射截面的因素。