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技术大爆炸后，应用场景落地成为低空经济规模化的爆发点

自 2021 年起，国家对低空经济的重视程度与日俱增，陆续出台了一系列政策举措，为其发展铺就道路。2024 年两会明确提出大力发展低空经济，将其发展提升到新的战略高度，各地纷纷响应，积极开展低空空域管理改革试点，全国已有三个省份全境开放，十三个试点地区大力探索应用场景。

被提名为战略性新兴产业之后，低空经济的市场规模快速增长。2024 年，我国低空经济规模突破 5800 亿元，实现了两位数的增幅。

中国民航局预测，2025 年我国低空经济市场规模将达到 1.5 万亿元，2035 年有望增长至 3.5 万亿元。

随着政策推动、技术进步和市场需求的逐步释放，低空经济已在物流配送、农药喷洒、观光旅游、应急救援等多个领域崭露头角。

不过，面向未来，低空企业面向仍然有大片空白。以低空观光领域为例，尽管目前已有亿航、小鹏、零重力等 eVTOL 整机企业关注，但目前全国仅 0.1% 的 A 级景区布局了低空观光。

蜜蜂低空创始人赵敏认为，实现低空经济在日常生活中的规模化，目前受限的并不是技术因素，而是商业化的运营场景和应用成本。

一方面，大部分低空行业企业集中在上游的零部件、复合材料和整机研发环节。另一方面，通航机场数量较少且地区分布不均衡的问题较为突出，截至 2023 年底，全国在册管理的通用机场数量仅有 449 个，在一定程度上限制了低空飞行器的起降和运营范围，实际使用场景受限。

来源：蜜蜂低空官方

在赵敏看来，旅游观光、支线物流、电网巡检、应急救援等等相对隔离的场景，会是实现低空经济爆发性增长的突破点。先让飞机飞起来，才会有更多的验证和数据。

基于以上判断，蜜蜂低空以高频刚需低空观光应用场景切入，落位最多受众、最少监管、最核心应用场景 5A/4A 景区，并依据景区淡旺季进行转场运营，让飞机可以飞起来的同时，实现商业化闭环。

赵敏解释，之所以选文旅项目作为落地场景有三点主要原因：第一，文旅景区有现成的流量。第二，景区是相对隔离的场景，监管也相对比较简单。第三，文旅低空是本场化的飞行，有人机和无人机都更好掌控，有安全保障。

在商业模式上，蜜蜂低空只做 " 应用商店 "，不做飞行器研发，本质上是一个匹配上游低空产品制造企业和下游应用场景，提供运营服务的平台。

" 我们不是造飞行器的人，而是让飞行器’被需要’和’被使用’的人。" 赵敏说，" 我们连接真实场景与上游供应链，每一个垂直场景中的每次飞行数据，都是低空行业可复用的算力燃料。"

根据公开信息，蜜蜂科技成立至今仅 13 个月，定位于低空领域综合场景服务商，初期以旅游观光场景为切口，成立之初仅 2024 年上半年就已覆盖 23 省 110 多个 5A/4A 级头部景区，并获得独家运营权。

据透露，蜜蜂低空从 2024 年 6 月开始逐渐在景区落地低空观光旅游业务，至今实际在约 10 个景区中实现低飞，今年一季度实现收入 800 余万元，平均季度执飞超 1.2 万人次，单机创造增收超百万，非节假日平均客单价约 499 元。

凭借上述表现，近日，蜜蜂低空完成了天使轮融资，由中国早期投资顶级机构阿尔法公社投资领投。

" 低空经济不缺飞行器，蜜蜂科技正在建造的或许正是打开低空经济的密钥 "。阿尔法公社创始合伙人许四清认为，" 未来三年，低空赛道会出现两类企业：一类是技术供应商，另一类是生态运营商。蜜蜂正在定义后者。当网络覆盖 100 个景区，就能对整机厂商说：用我的标准，否则别进我的场景。这是真正的护城河。蜜蜂科技是消费基因团队在硬科技时代的降维打击，他们数据资产的滚雪球效应能把未来的低空经济变成了数据工厂。"

完成天使轮融资后，蜜蜂低空并未局限于旅游观光。公司计划构建 " 场景 - 消费 - 供应 " 商业闭环，进一步开拓四大核心场景。

在电力、水利巡检领域，提供智能巡检方案，利用无人机等设备提升巡检效率和精准度，及时发现设施潜在问题；

在支线物流、应急救援物资配送方面，搭建运输网络，尤其在应急救援中，能快速将物资送达受灾地区，发挥重要作用；

于森林防火、城市安防、智慧农业监测体系建设上，借助低空飞行器进行实时监测，及时发现火灾隐患、城市安全问题以及农业病虫害等情况；

在低空观光、文旅拍摄消费服务方面，持续优化服务，满足人们对低空体验和特色文旅内容创作的需求。

在机型方面，蜜蜂低空提供的机型有蜜蜂 3C、4M、A2C 和罗宾逊 R44、阿若拉等载人飞机，还有亿航等企业的无人机。其中，合作方北京航空航天大学旗下的固定翼有人机蜜蜂各类机型相当于 " 自营 "，其它机型为接入的第三方产品。