YU7设计总监否认参考其它车型：没有，没有，没有；博主：小米很自信，不怕调侃

文 / 三言 Pro

5 月 22 日，小米 15 周年新品发布会上正式发布小米 YU7。

5 月 23 日，赛车手谢欣哲发布小米 YU7 测评视频，在视频中，小米 YU7 设计总监 Shin 出镜。

谢欣哲连续提了多个问题：

" 设计风道有没有参考迈凯伦 720S 750S？"

" 蚌式前机盖有没有参考法拉利 Purosangue？"

" 门把手有没有参考法拉利 Roma 和 296 GTB？"

" 做尾部的时候有没有参考阿斯顿 · 马丁 DBX？"

" 双座舱有没有参考法拉利 ……？"

Shin 均给出 " 没有 " 的答复。

小米汽车内饰总监 Shin Muto，曾在宝马担任高级内饰设计师，其设计的宝马 Z4 跑车和宝马 X1 内饰深受好评。

在 2023 年的小米汽车 SU7 发布会上，在一段宣传视频中，包括 Shin 在内的设计团队核心成员曝光。

Shin 在谢欣哲的视频里介绍称，自己是 YU7 的设计总监，以前在宝马公司工作，Z4、X1/2 系等车型内饰都是其主导的。

对于外观上对 YU7 最满意的三个点，Shin 表示外观上还是姿态比例、家族性语言设计，前大灯、后大灯，还有空气动力学的风孔，这些是其满意的。最不满意的三个点没有。

对于 Shin 的问答对话视频被传开，谢欣哲发文称，发现小米 YU7 的部分内容被单剪出来断章取义了。

" 那段内容当时拍摄就是和小米的工作人员一起的，并且也交流过会这么拍这么发，人家很有自信的接受了，因为人家觉得我就是这么按照自己的思路设计的，不怕调侃。"

谢欣哲表示，YU7 整台车的创新和亮点非常多，视频里也都全部是真实的感受和喜爱，没有一毛虚假。尤其小米汽车的状态以及对驾驶对汽车性能，对汽车运动的关注支持，从头到尾都是打心眼里佩服，支持和期待的。中国需要这样带劲的品牌带来真有梦想，真有料，真有光的产品。

谢欣哲称，小米前阵子受到不少舆论的火力，有来自用户心声的，有来自友商竞争的。小米肯定有能做得更好的地方，但容易被断章取义的内容我觉得有悖初衷，所以那条 YU7 视频能 OTA 的平台 OTA 了，不能 OTA 的平台让同事删了重发。都完全是自己主动自愿的行为，无需猜测。

那么 YU7 的设计理念是什么？

关于 YU7 的设计，雷军表示，继承小米汽车家族设计，是延续，也是进化，坐进车里，触摸到的、看到的、听到的，都刚好符合直觉，它与你时刻共鸣。" 做经得起时间考验的设计，这就是小米汽车设计理念。 "

在设计理念的视频中，也讲述了 YU7 的设计过程，并展示了设计手稿。

发布会演讲时雷军也表示，小米 YU7 遵循了小米汽车的设计理念：回归设计的本质，寻找符合直觉的美、符合自然的美、做经得起时间考验的设计。

小米 SU7 的造型设计也曾引发讨论。

2024 年，保时捷中国总裁及 CEO 柯时迈（Michael Kirsch）对被网友戏称为 " 米时捷 " 的小米 SU7 新品作出回应。

" 对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。" 柯时迈说，在过去的 75 年中，保时捷一直秉承创新精神，并严格遵循制造标准以塑造品牌辨识度。保时捷期待与那些愿意遵守相同或更高标准的企业进行公平、公正、诚实和合法的良性竞争。

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