波音躲过刑责，赔款协议撕开美国司法遮羞布

文︱陆弃

5月23日，美国司法部向得克萨斯州联邦法院提交了一份颠覆公众期待的文件，宣布与波音公司就两起737 MAX空难案件达成“不起诉协议”。尽管波音承认“共谋妨碍与误导美国联邦航空局”，但这家制造了346条无辜生命终结工具的航空巨头，依然得以逃脱刑事定罪、不出庭受审、不公开道歉。这一次，他们只需再次“买单”：支付11亿美元罚金和赔偿，就能换取一次制度赦免。

在2018年和2019年的两起惨烈空难中，印尼狮航与埃塞俄比亚航空的波音737 MAX客机相继坠毁，造成346人死亡。经过多年调查、舆论声讨、司法审查，波音被指控在这两起灾难发生前已知存在飞控系统（MCAS）设计缺陷，并涉嫌故意隐瞒问题、误导美国联邦航空局（FAA），以加快飞机认证流程和市场投放速度。简而言之：波音撒了谎，FAA被愚弄，全球公众为之陪葬。

如此沉重的罪行，在美国司法部的“不起诉协议”框架下，却被重新包装为“合理和解”“公众利益优先”的典范解决方案。司法部称：“这一协议避免了诉讼的不确定性，为受害家庭提供及时、实际的补偿。”乍一听，这是一份充满妥协智慧的安排，实则却是对法治尊严的严重玷污。

这不是第一次。早在2021年，波音就与司法部签署过一份为期三年的“延期起诉协议”（DPA），同样以认罚、赔偿和“承诺改进”的方式暂缓刑事指控。三年过去，波音交了罚款，却未兑现改进承诺。就在2024年1月7日协议即将到期前，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9机型发生“门塞掉落”事故，直接粉碎了其“合规进步”的最后遮羞布。几天后，司法部即认定波音违反协议条款，再次提起诉讼。

如今，面对接连不断的质量问题与管理崩坏，波音非但没有被推上审判席，反而再次通过协议谈判逃脱惩罚。346条人命，在11亿美元面前，再次被低价“平仓”。